　自動識别系統（AEI）在发达国家已应用多年，茧H跞漲鞒墒欤閱芤蒼嚼叢轎榷ǎ淖饔煤托Ч馴簧缁崴稀Ｗ遠侗鹣低秤τ昧煊蛉找婀惴海ㄗ遠刂啤⑵笫亂底橹淖遠芾怼⑸唐返羌恰⒅匾鬧ふ蘸托龐每ǖ鵲謀Ｃ艿羌槍芾恚诰鹿ひ瞪弦燦行矶嘤τ謾�

　　交通運輸領域已實現對車輛和集裝箱的自動識别、跟蹤、财務結算、維修等自動化管理，并取得了較爲顯著的效果。

　　自動識别系統實現集裝箱的自動識别，離不開現代信息技術的支持和保障。現代物流又使電子商務與物流日益融合。集裝箱自動識别系統是信息網絡的基礎。在諸多的标準化信息中，例如代碼、報文、單證、通信、安全保密等，隻有實現箱體自動識别系統的标準統一，才能使單證标準化。

　　自動識别系統有以下幾種主要形式。

　　電視識别系統。電視識别系統利用安裝在線路或道路旁的攝影設備，傳送車輛、集裝箱的車号和箱号等數據信息，用人工方式或自動方式把它記錄下來。這種裝置誤讀率高，可靠性和精确度都很低，采用的國家不多。

　　條形碼識别系統。條形碼識别系統通過光學識别系統對條形碼進行識别。這一新的科技成果已被廣泛運用，用激光槍識讀銅箔、銀箔制成的金屬條碼，識讀距離可達5米。金屬條碼耐腐蝕，耐高溫、低溫，抗風、雨、雪和日曬，可适應溫度範圍從零下40攝氏度至180攝氏度。它能在戶外惡劣環境下長期使用，能廣泛運用于自動控制、檢測自動化管理等領域，是目前能在戶外環境下長期使用的低成本無源碼闆。其主要缺點是抗污性能差，受油污、沙塵等侵蝕後需經常擦洗，識讀的可靠性達不到ISO10374國際标準規定的99.99%。

　　微波反射系統。用微波反射調制式技術進行識别，在國際上是從上個世紀80年代開始開發的。它不受雨、雪、霧和噪音、振動等的影響，抗污染性強，已被世界各國廣泛運用在車輛和集裝箱等自動識别系統上。

　　這種形式的識别系統已于1991年被納入ISO10374《集裝箱自動識别》的國際标準。其不足之處在于，安裝在集裝箱上的電子碼闆是有源的，這種碼闆中電池的壽命是有限的。因此，有可能在運用過程中出現更換電池或更換電子碼闆的情況。另外，有一種無源碼闆也是通過微波反射系統進行識别，但其識别距離短，一般在2米左右。運用在集裝箱上的自動識别系統的碼闆，多數采用有源碼闆。

　　以上三種自動識别系統各具優缺點。從世界範圍來看，多數自動識别系統采用微波反射系統識别裝置。這種裝置能适應各種惡劣環境，而且可靠性、精确性都能達到ISO10374國際标準的要求，誤碼率大于99.99%，精确度達到99.9999%。

　　集裝箱自動識别國際标準包括中國在内的世界各國的港口、車站、公路以及機場集裝箱的流通量越來越大。因此，如何盡快實現世界集裝箱國際聯運的自動識别，如何實現集裝箱國際聯網的自動化運營管理，已列入國際标準的議事日程。

　　國際标準化組織ISO/TC104集裝箱技術委員會制定并頒布了ISO10374《集裝箱自動識别》的國際标準，并把自動車輛識别系統的技術條件納入了這項國際标準的附錄，使這項标準更具完整性和可操作性。

　　爲了便于實施這項自動識别系統，美國于1991年和1994年還先後制定和修訂了美國鐵道學會AAR-S-918M《設備自動識别标準》，規定了美國鐵路運輸自動識别設備的各項技術要求，爲鐵路運輸自動識别提供了重要的技術依據。

　　标準頒布後，不少國家開始遵照該項标準的要求，逐漸建立了本國的集裝箱自動識别系統。其中，尤以美國、日本和北歐的一些國家和地區實施得最好，但在實施中也出現了一些問題。問題主要是标準中确定電子碼闆信号頻率爲850MHZ至950MHZ和2400MHZ至2500MHZ。這些信号頻率在北歐地區某些國家，正巧與當地民用手機和呼機的頻率相覆蓋，造成沖突。我國的民用手機和呼機的頻率範圍也在850MHZ至950MHZ之間，所以需引起注意。

　　ISO/TC104是由美國牽頭，提出的一項集裝箱标記的光學字符識别系統。這一系統已有技術報告和标準草案，将成爲正式标準。

　　我國集裝箱自動識别系統建設

　　在我國，各有關部門和單位爲實現集裝箱自動識别做了不少工作。鐵道部原決定“九五”期間在全路約50萬輛貨車上和1200多個線路點安裝電子碼闆和地面識别設備。這一工程涉及380多個大站和40多個編組站。與此同時，鐵道部還考慮建立集裝箱自動識别系統。

　　目前，我國在微波反射調制的自動識别系統、條形碼型式光學識别系統的研究領域都已取得一定成效，但尚未在集裝箱運輸上實施運用。爲趕上國際集裝箱運營管理的先進水平，盡快與國際接軌，提高我國集裝箱的運用效率，當務之急是建立作爲工礦企業基礎的信息标準化。2001年3月2日，國家經貿委、鐵道部、交通部、信息産業部、商務部、民航總局等聯合下發了《關于加快我國現代物流發展的若幹意見》，爲發展中國物流業提出了政策依據，對于我國物流業的标準化管理和進一步發展必将起到重要的積極作用。